Этот генератор интересен тем, что в него уже встроен автозапуск. Схема управляет воздушной заслонкой, стартером и также контролирует температуру головки блока. На передней панели установлен обычный 8-пиновый разъем АВР, но логика его работы сильно отличается от стандартной.

Для запуска, переводим ключ в положение "Старт", но при этом стартер не крутится, штатный автозапуск переводит воздушную заслонку в положение "закрыто" и генератор стартует. Через пару секунд заслонка открывается, она управляется шаговым двигателем по команде штатного автозапуска. Перевод ключа в положение "Выкл" отключает питание автозапуска.

В 8-пиновым разъеме используется 4 контакта:

Назначение выводов описано на схеме ниже. 2 и 4 контакты замкнуты. При соединении любого из них с Массой, генератор глохнет (зажигание выключено). Для работы генератора эти контакты должны быть отключены от Gnd. При этом короткое соединение их с массой на 1 сек, запускает процесс старта генератора. Таким образом и управление зажиганием и старт происходит через один сигнал:

Для подключения автозапуска "Резерв-2" необходим сигнал с катушки зажигания. По нему он определяет запуск генератора. Т.к. этого сигнала нет в АВР разъеме, возьмем его непосредственно с катушки. Выход "Z" Резерв-2 подходит для управления зажиганием, но для старта выход St должен не подавать +12В, а соединятся с Gnd. Для этого необходимо доработать плату подсоса:

После этого собираем схему ниже:

По месту делаем шлейфы и подключаем к плате подсоса:

Устанавливаем на генератор:

Крепим к картеру датчик температуры:

Подключаем Gnd и Zin к катушке зажигания:

+12В берем с провода от 1 пина АВР разъема, Зажигание/Старт - со 2-го пина:

При работе автозапуска ключ ОБЯЗАТЕЛЬНО должен быть в положении "Вкл". При переводе ключа в "Выкл" плата подсоса обесточивается (питание отключается от АКБ генератора, при этом подзарядка АКБ в простое не происходит). Также необходимо изменить 3 параметр автозапуска на 1 сек. При слишком длительном удержании сигнала Старт, запуск генератора не происходит.